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bmw51.com:泰国果断拒绝日德2200亿泰铢超级大单交中国

作者:
2019-11-29 15:52:27

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1959年,世界上第一条高速铁路在日本开建,历时5年建成。随后法国、意大利和德国纷纷模仿日本修建高铁。高铁不仅给人们带来便利,还带动沿线地区经济发展。90年代初开始,欧洲大部分发达国家跟风修高铁,甚至是跨国高铁,欧洲高铁网随之形成。90年代中期,中国、韩国、北美及澳洲受到影响陆续修高铁。


目前,中国高铁营运里程世界第一,德国位居第二。尽管日本最早建高铁,但以现在的眼光来看,日本高铁标准实际上很低。中国在短时间内组建了世界最大的高铁车队,直到2007年,中国还在进口外国高铁,而如今大部分建设计划已完成,中国开始寻找海外市场。

2007年至2009年,中国只占高铁市场14% 的份额,日本和法国占22%和21%,德国占最高份额。如今,中国、日本以及法国生产了全球9成的高速列车,中国占了近70%,日法分别占9%和8%,一向领先的德国只占到3%。

此前,泰国放出修高铁的想法,德国和日本纷纷向泰国抛出橄榄枝,可惜泰国人没看上,坚定拒绝后选择了中国高铁。据悉,该项目投资金额高达2250亿泰铢,相当于489.22亿人民币。值得一提的是,中国既然承接泰国高铁项目,也自然要为其培养高铁人才。

自泰国引进中国首条高铁,中国已经为泰国培养了100多名铁路技术人才,泰国避开日本选择中国是有原因的,感谢中国的雪中送炭。此外,日本承接的越南高铁到如今都未完工,明眼人恐怕都不会选择日本。(军事帝)

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